長遼鐵路

遼源至長春鐵路項目是我省政府2010年重點工程項目，線路全長97公里，概算總投資26.9億元，2014年3月26日開工建設，2015年12月30日竣工。長春至遼源鐵路屬于地區性支線鐵路，在路網中起到補充和輻射作用，是對區域路網的補充和完善，填補了伊通地區的鐵路空白。

技術指標：

線路等級：國鐵Ⅱ級

正線數目：單線

限制坡度：12‰

最小曲線半徑：一般地段1200m，困難地段800 m

設計速度：120km/h

牽引種類：內燃，預留電化條件

機車類型：DF4

到發線有效長度：850 m

閉塞類型：自動站間閉塞

沿線站點：

遼源至長春鐵路自雙陽站引出，經伊通縣、遼源市，終至四梅線白泉站。

項目意義：

遼源至長春鐵路的建設將既有的龍煙鐵路和遼源至西豐鐵路連接起來，從而完善了區域內的鐵路網絡構成，有利于盤活既有鐵路，對提高既有鐵路周邊地區經濟效益有著重要的影響，對振興東北老工業基地戰略的實施，補充完善東北鐵路網結構，降低企業運輸成本，加強民族團結，加速構建遼源至長春“1小時經濟?生活圈”戰略，促進地方經濟發展等方面具有十分重要的意義。